Для щоденної зарядки електромобіля домашня станція зазвичай вигідніша і зручніша, ніж публічна: електрика вдома коштує дешевше, а машину можна заряджати вночі без черг і зайвих поїздок. Публічні швидкі зарядки краще залишити для дальніх маршрутів і ситуацій, коли потрібно швидко поповнити запас ходу. При регулярному використанні домашня AC-станція поступово окупає витрати за рахунок більш низької вартості кожного кіловат-години.Отже, Домашня або публічна зарядка електромобіля: де дешевше та зручніше - далі у нашій статті
Власники електромобілів рано чи пізно ставлять собі запитання: чи варто покладатися на публічні зарядні станції, чи все ж розумніше встановити власну вдома? На перший погляд відповідь здається неочевидною, але під час детального розгляду з'ясовується, що різниця в ціні за кіловат і в реальній зручності використання значно суттєвіша, ніж багато хто очікує.
Скільки на публічній зарядці коштує кВт/чfc енергії порівняно з домашньою мережею
Тарифи на публічних зарядних станціях в Україні різняться залежно від компанії-оператора мережі, а також типу зарядки та регіону розташування. На станціях змінного струму (AC) ціна за кВт/ч у середньому становить 8-12 грн, тоді як швидкі DC-станції беруть уже 14-20 грн і вище. Для порівняння, домашній тариф на електроенергію значно нижчий за публічний: 4,32 грн за кВт/ч. За наявності двотарифного лічильника та нічної зарядки в період дії пільгового тарифу вартість кіловата стає ще нижчою. Таким чином, різниця в ціні за кВт/ч між домашньою та публічною зарядкою може сягати 3-5 разів залежно від конкретного оператора та часу доби.
Якщо орієнтуватися на середньостатистичний автомобіль із батареєю 60 кВт/ч і щомісячним пробігом близько 2000 км, то економія при переході на домашню зарядку становитиме від кількох сотень до тисяч гривень на місяць. За рік різниця у витратах покриває значну частину вартості самої зарядної станції.
Домашні AC-станції, наприклад, із каталогу українського інтернет-магазину FULL - https://full.com.ua/ru/zaryadni-stancii-dlya-elektromobiliv, забезпечують потужність 7,6-22 кВт і коштують від 10 000. Пристрої з трифазним підключенням на 11-22 кВт пропонуються від 14 798 грн. За щоденного використання ці витрати окупаються досить швидко, особливо якщо порівнювати їх із витратами на постійне заряджання поза домом.
Чому публічні зарядки створюють зайві клопоти при щоденному використанні
Ціновий аспект важливий, але він не є єдиним. Не менш значущою виявляється практична зручність, і тут публічні зарядні станції поступаються домашнім за цілою низкою параметрів.
Насамперед публічна зарядка далеко не завжди розташована по дорозі з роботи додому або поруч із домом. Щоб дістатися до найближчої працюючої станції, водієві нерідко доводиться відхилятися від звичного маршруту й робити гак у кілька кілометрів. Це час і додаткова витрата заряду батареї саме тоді, коли його й без того мало.
Другий момент пов'язаний із доступністю конкретного роз'єму. Навіть якщо потрібна станція розташована неподалік, немає жодних гарантій, що вільний роз'єм потрібного типу буде справним і не зайнятим іншим автомобілем. Ситуація, коли приїхав на зарядку, а всі точки підключення зайняті або одна з них несправна, знайома багатьом власникам електромобілів. Очікування в черзі на зарядку додає стресу та порушує плани.
У підсумку щоденна залежність від публічної інфраструктури виглядає так:
- поїздка до станції, розташованої не завжди у зручному місці;
- ризик виявити зайняті або непрацюючі роз'єми;
- очікування в черзі або пошук альтернативної точки;
- марнування часу замість того, щоб займатися своїми справами.
Домашня зарядна станція для електромобіля позбавлена всіх цих недоліків. Автомобіль підключається до зарядки на ніч, а вранці вже готовий до поїздок із повним запасом ходу без будь-яких додаткових зусиль з боку власника.
Коли швидкі публічні зарядки справді виправдані
Попри всі мінуси, публічні станції мають своє чітке призначення: вони незамінні в дорозі, коли потрібно швидко поповнити запас ходу та продовжити маршрут. Швидкі DC-станції потужністю від 30 кВт і вище заряджають батарею до 80 % приблизно за 30-60 хвилин, чого достатньо для повноцінної перерви на трасі. Саме в такому сценарії швидкість зарядки виправдовує і підвищену вартість кіловата, і необхідність зупинки.
Таким чином, логіка розподілу місць заряджання має бути такою:
- основна частина заряджань має відбуватися вдома за нічним тарифом;
- публічні станції використовуються для далеких поїздок і нестандартних ситуацій.
Домашні зарядні станції для електромобілів з AC-підключенням підтримують усі популярні роз'єми: Type 1, Type 2, GB/T і Tesla NACS, а однофазні та трифазні моделі можна підібрати під конкретні можливості домашньої електромережі. Wi-Fi-керування та підтримка планувальника дають змогу налаштувати автоматичне ввімкнення зарядки в нічні години. Встановити такий пристрій досить просто, а разом із цим раз і назавжди вирішиться питання щоденного заряджання без черг, зайвих поїздок і переплати за кожен кіловат.
Відповіді на популярні запитання
Скільки коштує зарядити електромобіль вдома в Україні?
При домашньому тарифі 4,32 грн за кВт·год повна зарядка батареї ємністю 60 кВт·год обійдеться приблизно в 259 грн без урахування невеликих втрат під час зарядки. З двотарифним лічильником і зарядкою вночі витрати можна додатково знизити.
Наскільки публічна зарядка дорожча за домашню?
На публічних AC-станціях вартість електроенергії може становити близько 8–12 грн за кВт·год, а на швидких DC-станціях — 14–20 грн і вище. Тому при регулярних поїздках зарядка вдома може обходитись у кілька разів дешевше.
Чи є сенс купувати домашню зарядну станцію, якщо електромобіль використовується щодня?
Так, при щоденному експлуатації це особливо вигідно. Машину можна підключати ввечері і отримувати необхідний запас ходу до ранку, а економія порівняно з постійним використанням публічних станцій поступово компенсує витрати на обладнання.
Якої потужності домашньої зарядної станції достатньо для електромобіля?
Для більшості повсякденних завдань підходять AC-станції потужністю від 7,6 до 22 кВт. Конкретний варіант потрібно вибирати з урахуванням можливостей домашньої електромережі, допустимої потужності підключення і характеристик вбудованого зарядного пристрою автомобіля.
Чи обов'язково встановлювати трьохфазну зарядну станцію?
Ні. Якщо доступна тільки однофазна мережа або автомобілю не потрібна висока потужність, можна використовувати однофазну модель. Трьохфазні станції на 11–22 кВт мають сенс там, де електромережа і сам автомобіль здатні працювати з такою потужністю.
Чи можна повністю відмовитися від публічних зарядних станцій?
Для щоденних поїздок по місту у багатьох випадках домашньої зарядки достатньо. Але в далеких поїздках швидкі публічні DC-станції залишаються корисними, оскільки дозволяють значно поповнити батарею приблизно за 30–60 хвилин.
Що зручніше: заряджати автомобіль вдома чи їхати на найближчу публічну станцію?
Для регулярної зарядки дім зазвичай зручніше: не потрібно змінювати маршрут, чекати звільнення роз'єму чи шукати іншу станцію через несправність. Автомобіль заряджається в той час, коли власник ним все одно не користується.
Чи можна налаштувати домашню станцію так, щоб автомобіль заряджався тільки вночі?
Так, багато сучасних моделей підтримують планувальник і управління через Wi-Fi. Можна задати час початку зарядки і використовувати більш вигідний нічний тариф за наявності відповідного лічильника.
