Для ежедневной зарядки электромобиля домашняя станция обычно выгоднее и удобнее публичной: электричество дома стоит дешевле, а машину можно заряжать ночью без очередей и лишних поездок. Публичные быстрые зарядки лучше оставить для дальних маршрутов и ситуаций, когда нужно быстро пополнить запас хода. При регулярном использовании домашняя AC-станция постепенно окупает затраты за счёт более низкой стоимости каждого киловатт-часа.Итак, Домашняя или публичная зарядка электромобиля: где дешевле и удобнее - далее в нашей статье
Владельцы электромобилей рано или поздно задаются вопросом: стоит ли полагаться на публичные зарядные станции или всё же разумнее установить собственную дома? На первый взгляд ответ кажется неочевидным, и при детальном рассмотрении выясняется, что разница в цене за киловатт и в реальном удобстве использования куда более существенная, чем многие ожидают.
Сколько на публичной зарядке стоит кВт/чfc энергии в сравнении с домашней сетью
Тарифы на публичных зарядных станциях в Украине варьируются в зависимости от компании-оператора сети, а также типа зарядки и региона расположения. На станциях переменного тока (AC) цена за кВт/ч в среднем составляет 8-12 грн, тогда как быстрые DC-станции берут уже 14-20 грн и выше. Для сравнения, домашний тариф на электроэнергию значительно ниже публичного: 4,32 грн за кВт/ч. При наличии двухтарифного счётчика, и ночной зарядке в период действия льготного тарифа, стоимость киловатта опускается ещё ниже. Таким образом, разница в цене за кВт/ч между домашней и публичной зарядкой может достигать 3-5 раз в зависимости от конкретного оператора и времени суток.
Если ориентироваться на среднестатистический автомобиль с батареей 60 кВт/ч и ежемесячным пробегом около 2000 км, то экономия при переходе на домашнюю зарядку составит от нескольких сотен до тысяч гривен в месяц. За год разница в расходах покрывает значительную часть стоимости самой зарядной станции.
Домашние AC-станции, например, из каталога украинского интернет-магазина FULL - https://full.com.ua/ru/zaryadni-stancii-dlya-elektromobiliv, обеспечивают мощность 7,6-22 кВт и стоят от 10 000. Устройства с трёхфазным подключением на 11-22 кВт предлагаются от 14 798 грн. При ежедневном использовании эти затраты окупаются достаточно быстро, особенно если сравнивать с расходами на постоянную зарядку вне дома.
Почему публичные зарядки создают лишние хлопоты при ежедневном использовании
Ценовой аспект важен, но не является единственным. Не менее значимым оказывается практическое удобство, и здесь публичные зарядные станции проигрывают домашним по целому ряду параметров.
Для начала, публичная зарядка далеко не всегда расположена по пути с работы домой или рядом с домом. Чтобы добраться до ближайшей работающей станции, водитель нередко отклоняется от привычного маршрута и делает крюк в несколько километров. Это время и дополнительный расход заряда батареи именно тогда, когда его и без того мало.
Второй момент связан с доступностью конкретного разъёма. Даже если нужная станция находится поблизости, нет никаких гарантий, что свободный разъём нужного типа окажется исправен и не занят другим автомобилем. Ситуация, когда приехал на зарядку, а все точки подключения заняты или одна из них неисправна, знакома многим владельцам электромобилей. Ожидание в очереди на зарядку добавляет стресс и нарушает планы.
В итоге ежедневная зависимость от публичной инфраструктуры выглядит так:
- поездка к станции в не всегда удобном месте;
- риск обнаружить занятые или неработающие разъёмы;
- ожидание в очереди или поиск альтернативной точки;
- трата времени вместо того, чтобы заниматься своими делами.
Домашняя зарядная станция для электромобиля лишена всех этих недостатков. Автомобиль подключается заряжаться на ночь, и к утру уже готов к поездкам с полным запасом хода без каких-либо усилий со стороны владельца.
Когда быстрые публичные зарядки действительно оправданы
При всех минусах публичные станции имеют своё чёткое применение: они незаменимы в дороге, когда нужно быстро пополнить запас хода и продолжить маршрут. Быстрые DC-станции мощностью от 30 кВт и выше заряжают батарею до 80 % примерно за 30-60 минут, чего достаточно для полноценного перерыва на трассе. Именно в таком сценарии скорость зарядки оправдывает и повышенную стоимость киловатта, и необходимость остановки.
Таким образом, логика распределения мест заряжания должна быть следующая:
- основная часть зарядок должна проходить дома по ночному тарифу;
- публичные станции используются для дальних поездок и нестандартных ситуаций.
Домашние зарядные станции для электромобилей с AC-подключением поддерживают все популярные разъёмы: Type 1, Type 2, GB/T и Tesla NACS, а однофазные и трёхфазные модели можно подобрать под конкретные возможности домашней электросети. Wi-Fi-управление и поддержка планировщика позволяют настроить автоматическое включение зарядки в ночные часы. Установить подобное устройство достаточно просто, а вместе с этим раз и навсегда решится вопрос ежедневной зарядки без очередей, лишних поездок и переплаты за каждый киловатт.
Ответы на популярные вопросы
Сколько стоит зарядить электромобиль дома в Украине?
При домашнем тарифе 4,32 грн за кВт·ч полная зарядка батареи ёмкостью 60 кВт·ч обойдётся примерно в 259 грн без учёта небольших потерь при зарядке. С двухтарифным счётчиком и зарядкой ночью расходы можно дополнительно снизить.
Насколько публичная зарядка дороже домашней?
На публичных AC-станциях стоимость электроэнергии может составлять около 8–12 грн за кВт·ч, а на быстрых DC-станциях — 14–20 грн и выше. Поэтому при регулярных поездках зарядка дома способна обходиться в несколько раз дешевле.
Есть ли смысл покупать домашнюю зарядную станцию, если электромобиль используется каждый день?
Да, при ежедневной эксплуатации это особенно выгодно. Машину можно подключать вечером и получать необходимый запас хода к утру, а экономия по сравнению с постоянным использованием публичных станций постепенно компенсирует расходы на оборудование.
Какой мощности домашней зарядной станции достаточно для электромобиля?
Для большинства повседневных задач подходят AC-станции мощностью от 7,6 до 22 кВт. Конкретный вариант нужно выбирать с учётом возможностей домашней электросети, допустимой мощности подключения и характеристик встроенного зарядного устройства автомобиля.
Обязательно ли устанавливать трёхфазную зарядную станцию?
Нет. Если доступна только однофазная сеть или автомобилю не требуется высокая мощность, можно использовать однофазную модель. Трёхфазные станции на 11–22 кВт имеют смысл там, где электросеть и сам автомобиль способны работать с такой мощностью.
Можно ли полностью отказаться от публичных зарядных станций?
Для ежедневных поездок по городу во многих случаях домашней зарядки достаточно. Но в дальних поездках быстрые публичные DC-станции остаются полезными, поскольку позволяют заметно пополнить батарею примерно за 30–60 минут.
Что удобнее: заряжать автомобиль дома или ездить на ближайшую публичную станцию?
Для регулярной зарядки дом обычно удобнее: не нужно менять маршрут, ждать освобождения разъёма или искать другую станцию из-за неисправности. Автомобиль заряжается в то время, когда владелец им всё равно не пользуется.
Можно ли настроить домашнюю станцию так, чтобы автомобиль заряжался только ночью?
Да, многие современные модели поддерживают планировщик и управление через Wi-Fi. Можно задать время начала зарядки и использовать более выгодный ночной тариф при наличии соответствующего счётчика.
